PRINCIPAL DE PRIMERA PLANA

Ciudadanos rechazan
pagar cuota libramiento
Marcelo Villanueva Luna.—La construcción que tuvo superior a los 650 millones de pesos del nuevo Libramiento Tierras Prietas-Tixtla para comunicar la zona centro con la montaña del estado, es un obra «fallida», además se rechaza pagar los 20 ó 40 pesos de cuota, que pretende aplicar el gobierno estatal.
LO anterior fue manifestado por ciudadanos de la capital, entrevistados la mañana de hoy por La Crónica, Vespertino de Chilpancingo, al tiempo que vaticinaron que serán cientos de automovilistas los que continuarán utilizando el viejo libramiento.
En primer lugar el ciudadano Juan Daniel Peralta Ríos, comentó que es una de las obras más costosa en este gobierno y que su periodo de construcción fue de más de cinco años, pero que el contraste es que se trata de una obra carretera «fallida», ya que no beneficiará a la ciudadanía en general porque se tendrá que aportar una cuota obligatoria.
«Es un error del gobierno que se privaticen las carreteras, cuando en un principio se manejó que la construcción del nuevo libramiento ayudaría a descongestionar la circulación vial de Chilpancingo rumbo a Tixtla, pero si van a cobrar, pues de todas manera los automovilistas van a continuar usando el viejo libramiento».
Por su parte Salvador Moisés Abarca Nava otros de los ciudadanos que opinó en torno a esta obra carretera y refiere que de nada sirve que haya mejores carreteras en Guerrero y en los diversos municipios, si son de cuotas, «tengo entendido que también querían privatizar la carretera Chilpancingo Zumpango, según porque es una vía rápida y segura, ahora van a cobrar en el libramiento de Chilpancingo a Tixtla, o sea que los guerrerenses no tenemos derecho a tener mejores carreteras, vías rápidas y seguras de manera gratuita, si se hacen con dinero de nuestros impuestos y no es justo que ahora cobren el peaje, yo creo que la gente va seguir utilizando el viejo libramiento a Tixtla».
En su intervención María de Luz Flores Gutiérrez, dijo desconocer de esta obra que realizó el gobierno del estado y el gobierno federal, más sin embargo rechazó que se trate de cobrar una cuota elevada porque no es una autopista del sol. «desde un principio se manejó ante los medios de comunicación o fue lo que le dijeron a la gente que se construiría un nuevo libramiento a Tixtla para desahogar el trafico en Chilpancingo y en el actual libramiento, pero nunca dijeron que iban a cobrar, para mi que es una cuota elevada porque el tramo es corto y la gente pues la verdad no tienen dinero como para transitar en carreteras costosas».
Asimismo Raúl Rodríguez Vega trabajador del volante sostuvo que de nada sirve que haya un nuevo libramiento, si de todas manera van a cobrar de 20 a 40 pesos según el tamaño del vehículo, es una obra que no beneficiará en nada al pueblo y a la gente, «en el caso de los transportistas que cubrimos la ruta Chilpancingo–Tixtla y Chilpancingo–Chilapa, no nos conviene pasar por el nuevo libramiento a Tixtla porque se tendrá que pagar la caceta de cobro y se tendrá que aumentar el pasaje y a lo mejor la gente no va a estar de acuerdo, es aquí donde nos veremos afectados nosotros como trabajadores del volante y los mismos usuarios».
«Yo creo que el gobierno del estado y de la federación no deben privatizar carreteras, más bien aquí deberemos de exigir al gobierno que ese nuevo libramiento a Tixtla, no sea de cuota, que sea gratuito el paso porque se construyó como una alternativa de desarrollo para Guerrero, y no es viable construir carreteras que le cuestan a la gente en sus impuestos, pero además que se sangre su economía por medio de cuotas de peajes, eso en nada ayuda a los automovilistas», refirió así el profesor Edgar Felicitos Gatica.
Sobre este mismo tema, en torno a la privatización de carreteras consideradas vías rápidas Olga Carolina Cruz Godínez, resaltó que es una obra carretera fallida, toda vez que la gente no necesita de ese tipo de obras, cuando los legisladores y gobernadores dicen que gestionan millones y millones de pesos para obras carreteras en el estado, «pero si son obras como este libramiento, pues mejor que no gestionen nada porque no nos beneficia, es un verdadero negocio lo que están haciendo con las infraestructuras carreteras en Guerrero», agregó que desde luego este libramiento no habrá de ayudar a descongestionar el trafico vehicular en Chilpancingo, ya que la mayo parte de los automovilistas van a continuar transitando por el viejo libramiento, afirman encuestados por este medio de comunicación.